#1150 Federal-ESP
Combustible para el
pensamiento..
Cómo reducir los desechos de su taller
El mantenimiento del vehículo implica el manejar una
variedad amplia de materiales y de desechos. Algunos de estos desechos pueden
ser tóxicos para la pescar, la fauna y los seres humanos cuando se manejada
incorrectamente. No importa la cantidad de deschos que produzca el taller, es
ventajoso legal y financieramente que el el mismo maneje adecuadamente los
desechos, además de prevenir la contaminación. Este folleto identifica algunas
opciones útiles para la prevención de la contaminación (P2).Estas le aseguran
que los desechos no terminarán en el lugar incorrecto
en donde puedan causar daño. Además, le ofrecemos una lista de contactos
importantes y de medidas útiles para la disposición de desechos.
MANIPULACIÓN DE LOS DESECHOS DEL TALLER
Aceite
Recicle el aceite usado.
Instale un equipo, tal como un una “tabla de
goteo” o “screentable”, la cual contemnga un
compartimientopara la recolección de los aceites usados que gotean de piezas.
Coloque “las cacerolas de
goteo” por debajo de los vehículos que
que se les está escapando los
líquidos en el área del almacén.
No mezcle otras
desechos con el aceite usado, excepto según lo permitido por
su centro de reciclaje.
El aceite usado generado por su taller (y/o el aceite
recibido de los generadores del
" hágalo usted mismo en casa”) se pueden quemar en
sitio en un calentador
comercial También, el aceite usado (“on and off-
especification”, y el combustible de los desechos peligrosos) se pueden quemar
para la recuperación de la
energía. Entre en contacto
con el estado y las autoridades
locales para determinar los requisitos
y obtener permisos
necesarios.
Filtros De Aceite
“Drene” (por por lo menos 24
horas), “aplaste”, y recicle los
filtros de aceite usados
siempre que sea posible.
Baterías
Recicle las baterías
enviándolas a un recuperador o de nuevo a
la distribuidor. Guarde los recibos
del envío ya que puede demostrar que
usted ha reciclado. Guarde las baterías en un lugar hermético,
o en envase resistente. Al ácido. Examine las baterías para saber si hay
grietas o escapes cuando
llergan a su tallerr.ienen adentro. Trate una batería
caída como si estuviera
agrietada. El residuo ácido es peligroso
porque es corrosivo y puede contener plomo o
componente tóxicos. Neutralice el ácido derramado usando bicarbonatode soda o
limón y disponga de desechos
peligrosos adecuadamente.
Residuo de metal de “los
trabajos a máquina”
Recoja las partículas de metal cuando trabaje con “
partes de metal” en la máquinas. Mantengalas separadas y reciclelas si es
posible. Evite que las partículas de metal caigan en un desgüe de tormenta.
“agua de lluvia”.
Envases
Cubra, etiquete y guarde correctamente, los envases
líquidos al aire libre y los tanques pequeños que se encuentran sobre la tierra
haciendo un dique y en una
superficie impermeable pavimentada, como medida para
prevenir los desbordamientos de desechos en aguas subterráneas o superficiales.
Otros Sólidos
Guarde los materiales tales
como metales de desecho, piezas viejas
de las máquinas, y neumáticos
desgastados bajo una azotea o un
encerado, para protegerlos
contra las inclemencias de tiempo y también para prevenir
un derrame o fuga de
contaminación. Considere reciclar de los neumáticos.
Reciclaje Líquido
Recoja y recicle los
“líquidos refrigeradores de los radiadores”.
Guarde los líquidos de la
transmisión, los líquidos de frenos, y los
solventes que contienen los
hidrocarburos tratados con cloro
por separado, y recíclelos o
disponga correctamente de ellos.
Departamento o Taller “
Towels/Rags”
Guarde las toallas sucias o
usadas en un envase cerrado etiquetado con
" toallas contaminadas
del taller . " Para
reducir los costos y efectos o responsabilidades asociados
con la disposición de las toallas usadas, que se pueden clasificar como desechos
peligrosos,
investigue o contacte con un
servicio de “laundry”( de lavado )que puede tratar las
aguas residuales generadas en
la limpieza de las mismas.
EMPLEAR UN TRANSPORTADOR
(EMPRESA DE TRANSPORTE)
Emplee una empresa de
transporte conocida, financieramente estable,
y aprobada por el Estado, que disponga de sus desechos
basuras (del taller) legalmente. Si los desechos peligrosos se vacian
ilegamente, su taller puede enfrentar o ser responsable de estos
actos.(multados)
MANIPULACIÓN DE LOS DESECHOS
PELIGROSOS
Almacenaje de desechos
Siempre mantenga los desechos peligrosos separados,
etiquetados correctamente y sellados en los envases recomendados. El almacén se
debe cubrir o cerrar si el vandalismo se convierte en un problema. Seleccione
una compañía de transporte con licencia para el manejo de los desechos
peligrosos. Recuerde buscar recomendaciones y
asegurese de “cerrar “si el
vandalismo es un problema. Seleccione
un transportador (una compañía de transportecon
licencia) para el menejo de los de los desechos peligrosos después de buscar
las recomendaciones y de repasar sus (los) permisos y las firmas autorizadas.
Asbesto
Generalmente, EPA no regula el retiro de los “brakes”
a menos que “debonding or grinding brake”constituyan más del 50% del trabajo
del taller.
En tales recursos (casos), se
regulan como desechos peligrosos y se
manejan o se guardan en envases
cerrados o sellados y
se envían (los materiales del
asbesto) “a un transportador” de los
desechos peligrosos.
Sin embargo, aún cuando el
asbesto asbesto no se
regula como desechos
peligrosos, la EPA recomienda que los
departamentos “capturan”(tomen el ) asbesto de las
zapatas y los pongan en envases separado. Utilice un método de limpieza de
presión baja/limpieza mojada(limpieza con agua)
(pressure/wet cleaning), un
método de OSHA‑preferred method of compliance.
“Do
not blow break dust’ y nunca utilice una manga de aire para la limpieza!
REFRIGERANTES
Recupere y/o recicle los
“refrigerantes” durante el servicio y la
disposición de los
acondicionadores de aire del los vehículo de
motor y del equipo de
refrigeración. No es permisible expulsar
con conocimiento los refrigerantes
a la atmósfera. La recuperación
y/o el reciclaje (durante el
mantenimiento) debe ser realizar por
un técnico certificado de la EPA,
y debe de usar equipo y certificados y esepecíficos.
SOLVENTES
Substituya los productos químicos peligrosos por
alternativas menos tóxicas que tienen un funcionamiento
similar o igual. Por
ejemplo, substituya los disolventes limpiadores a base
de agua
para los desengrasadores por solventes de base de petróleo
(petroleum‑based).
Reducir la cantidad de solvente utilizado en cada limpiaza
de las piezas,
utilice un proceso de dos fases; “el solvente sucio”
seguido de “solvente fresco”
Emplee
un servicio demanejo de desechos peligrosos para limpiar y para reciclar
lossolventes. (algunos solventes gastados se deben disponer como desechos
peligrosos, a menos que estén reciclados
correctamente.)
Guarde
los solventes en envases cerrados para prevenir la evaporación.
La evaporación de solventes contribuye al
agotamiento(desgaste de la capan de ozono) y a la formación de la niebla
(smog). Además, el
residuo de la evaporación se debe tratar como desechos
peligrosos.
Etiquete correctamente los solventes gastados y
guárdelos en las “tablas de goteo” o en los diques con materiales compatibles.
AGUA DE LAVADO DEL VEHÍCULO
Lave los vehículos en un área donde la agua puede
ser recogida, tratada, y reciclada. Eventualmente ,
las aguas
residuales recicladas necesitarán ser removidas y
dispuestas mediante un transportador l licenciado
o descargadas a las alcantarillas o a las aguas superficiales. El
estado y las autoridades locales necesitan ser
informados de cualquier descarga para obtener los permisos necesarios y para
determinarse si el tratamiento es
necesario antes de descarga o de la disposición.
OPERACIONES DE “APROVISIONAR”EL COMBUSTIBLE
(
Inyección de combustible)
Prevenga los desbordamientos (derramese ) de
combustible durante el aprovisonamiento
de los tanque, vigilando las transferencias.
Prevenga los derramamientos (derrames) que suceden
cuando se “llenan hasta el tope " los
tanques entrenando a los empleados en técnicas que de “aprovisionamiento” de
combustible apropiadas.
Prevenga
la contaminación de los “fluidos”que se escapan
limpiando el
área en donde se aprovisionan los autos de combustible con
la agua corriente. Considere el usar de “papel
absorbente” o un mapo para limpiar el área. para evitar efectos o
responsabilidades asociadas al uso de combustibles de alto de contenido de
sulfuro “dyed fuels”, use solamente “undyed diesel fuels”,que son convenientes para
los vehículos de la carretera.(autopistas) La contaminación atmosférica es
reducida usando “undyed” fuels, porque contienen menos sulfuro.
Utilice
las precauciones siguientes al comprar los
combustibles: conozca a su surtidor, observe las
escrituras de
la etiqueta de la bomba, examine visualmente el
combustible,
busque la evidencia de “fraude” (falsificaciones) y
guarde los recibos.
TANQUES DE ALMACENAJE SUBTERRÁNEO (UST)
Si su taller mantiene tanques de de almasenaje subterráneo
(UST) para utilizar aceite, aceites de motoer o aprovisionar combustible
(gasolina, diesel, keroseno) usted probablemente este sujeto a las regulaciones
de UST. Los escapes de los UST pueden
contaminar el agua subterránea. Para los requisitos
que aplican a los UST, llame a su agencia local en su estado.
EL AGUA DE LLUVIA O LOS “CORRIMIENTOS DE LA NIEVE
DERRETIDA”
Rodee los almacenes donde se encuentran los vehículo,
con un dique para evitar el
escape de los líquidos y que estos sean arrastrados
por el agua de lluvia o la nieve d derretida.Los
“corrimientos del dique” “Dike run off” se puede dirigir a un
separador de oil/water y descargarlos en una planta de
tratamiento
de aguas residuales o a aguas superficiales, con los
permisos
apropiados. Pregunte a las autoridades locales y del
estado para
determinar los requisitos o permiso para llevar a cabo
RESPONDIENDO A LOS DERRAMAMIENTOS (DERRAMES)
Construya diques alrededor de los almacenes de las
áreas de almasenaje
para contener los derramamientos(derrames).
Contenga y controle los escapes y los derramess lo más
rápidamente posible. Limpie los escapes y los derrames
con métodos secos, tales como “papel”absorbente. Los
“portable absorbent booms” deben estar fácilmente disponibles en caso de una
emergencia. Utilice los
materiales absorbentes secos “such a kitty litter or
organic -bassed absorbents” para absorber aceite y grasa. Disponga del
absorbente usado correctamente, de acuerdo con
las regulaciones estalales y federalaes.
Mantenga un libro de registro con las “Hojas de
materiales de seguridadd” (Material Safety Data Sheetds) (MSDS) en un lugar
accesible (fácilmente accesible). Todos los empleados deben entender las
características y los efectos nocivos de los materiales que
utilizan y que deben estar enterados en cuanto manejo
de los materiales durante una e emergencia.
Un plan de emergencia responsable y un equipo de
emergencia en caso de un derrame deben
estar accesible siempre.
MANIPULACIÓN DE AGUAS RESIDUALES
Las aguas residuales del taller (aguas contaminadas
por
anticongelantes, o aceite, etc.) Deben ser dirijidas a
una planta de
tratamiento de aguas residuales, aguas superficiales,
o a un “holding rank”
para
su remosión por un “transportador”.
Si las aguas residuales son descargadas a una planta
de
tratamiento municipal de aguas residuales, para tener
acceso a la planta de tratamiento se requiere un permiso municipal. Si las
aguas residuales se
descargan a las aguas superficiales, (las charcas, los
ríos, los
lagos, los etc.) por medio de la alcantarilla se debe
tener un permiso para realizar la descarga. Cotacte con las autoridades locales
y estatales para determinar los requerimientos (requisitos) para realizar las
disposiciones. Si una planta de tratamiento de aguas residuales no está
disponible ni o si usted no cuenta con los permisos necesarios, conduzca sus
desechos a un tanque o un contenedor, envase, adecuado y que cumpla con los
requisitos de los “waste haulers”.
El agua usada para limpiar contiene a menudo los
solventes,
desengrasadores, y las soluciones de limpieza, así
como
contaminantes de las áreas limpiadas. Estas aguas
residuales
procesadas o no se pueden disponer fácilmente y pueden
requerir
tratamiento. La eliminación del agua de los procesos
de
limpieza puede permitir a un taller reducir el volumen
de las aguas residuales.
Saque las aguas residuales de servicio y limpieb los
drenajes de tormenta.(desagues de agua de lluvia)
Si usted tiene un sistema séptico, no descargue las
aguas
residuales del taller al sistema. Estas aguas
residuales
interfieren con la capacidad del sistema séptico de analizar
o descomponer
los desechos sanitarios. Utilice un separador “
oil/water” para
atrapar los sedimentos y los aceites de la capa
superior y , “guarde”
las aguas residuales de su taller para luego ser
recogidas por un “transportador”licenciado.
Las alcantarillas del suelo se deben conectar con un
separador de
“oil/water” para tratar las aguas residuales del antes
de descargarlas
a las alcantarillas, a las aguas de la superficie, o a
algún “contenedor”. Es preferible equipa el separador de un cierre de
emergencia para prevenir derrames que puedan entrar a la alcantarilla o que se
descarguen directamente a las aguas superficiales. Es importante
examinar el separador periódicamente y arregla la
eliminación de desechos por un
“transportador
licenciado” cuando esa requerido.
No descargue
los desechos tóxicos o peligrosos en “campos de drenaje” receptores de
“dry well”,
pozos negros, separadores de agua de lluvia, alcantarillas,
las aguas
superficiales, o los tanques sépticos. , de otra manera usted puede estar
cometiendo una violación federal, estatal o de requisitos locales y está
sujetoa penas monetarias.
REDUCCIÓN DE DESECHOS Y CONSEJOS “P2"
* Recicle los desechos, por ejemplo:
refrigerantes,
solventes
aceite,
baterías,
anticongelante
*Adquiera
información sobre un “servicio de lavado para las toallas del taller
* Substituya los
productos químicos peligrosos por otros menos tóxicos.
* Lave “las
partes” en dos etapas para reducir uso solvente.
* Guarde los solventes en envases cerrados para
prevenir la evaporación.
* Lave los vehículos en un área donde las aguas
residuales se pueden recoger o ser recicladas o retiradas.
* Conduzca las transferencias de combustible de una
manera que prevenga desbordamientos y derramamientos.(derrames)
* Use
solamente “undyed”(imperesedero) combustible diesel.
* Llame al estado y las agencias locales para
determinar requisitos de UST.
* Evite que el
agua de la lluvia venga en contacto con “otros materiles “guardados fuera.
* Contacte las
autoridades locales o estatales para determinar los requisitos de UST.
* Entre en contacto con el estado o las autoridades
locales para determinar si el tratamiento de las aguas residuales es necesario.
* Emplee un
transportador reconocido.
CENTERS &
CLEARINGHOUSES
National
Automotive Repair Compliance Assistance
Center‑Coordinating
Committee For Automotive
Repair‑CCAR‑GreenLinkTM,
888‑GRN‑LINK
(888‑476‑5465),
[1](ccarinfo@Isosystems.net), and
(http://www.ccar‑greenlink.org)
Pollution
Prevention Clearinghouse (202‑260‑1023):
Small Business
Ombudsman (800‑368‑5888)
Solid &
Hazardous Waste (RCRA), Superfund
(CERCLA) (800‑424‑9346):
Storm Water:
Office of Water Resource Center
(202‑260‑7786):
Waste
Water/Small Flows Clearinghouse
(800‑624‑9301):
EMERGENCY
RESPONSE & ASSISTANCE
CHEMTREC
operated by Chemical Manufacturers
Association on
Health and Safety (Emergency:
800‑424‑9300
and Non‑Emergency: 800‑262‑8200):
Environmental
Health Effects: (National Institute of
Health)
Information on chemicals in ground and
surface water,
hazardous wastes (800‑643‑4794):
National
Response Center ‑ U.S. Coast Guard Oil &
Hazardous
Material Spills (800‑424‑8802).
U.S. EPA
Office of Compliance has additional
environmental
information available through
Enviro$en$e
(http://es.inel.gov).
DISCLAIMER:
This document
is designed to increase oneâs general
environmental
knowledge and awareness. The
contents are
not intended to create rights and cannot
be relied upon
to replace Federal and State
regulations.
State and local requirements may differ
from this
document. The U.S. Environmental
Protection
Agency reserves the right to change the
contents of
this document without public notice.
This document
has been prepared by the
Manufacturing,
Energy, and Transportation Division
of the U.S.
Environmental Protection Agency. July
1996.
Source:
Manufacturing, Energy, and Transportation
Division of
the U.S. Environmental Protection
Agency
Last Updated:
15‑Mar 1999