#1203
CONSEJO PARA LOS TÉCNICOS DE
SERVICIO EN EL MANTENIMIENTO DE REFRIGERANTES AUTOMOTRICES
LINEA GRATUITA DE PROTECCION DE LA CAPA DE OZONO (800) 296‑1996
HTTP://WWW.EPA.GOV/DOCS/OZONE /
Bajo los términos de un tratado internacional para
proteger la capa de ozono de la tierra, la producción CFC‑12 (también
sabida por el nombre comercial Freón) cesará a finales de 1995. CFC‑12 es
uno de los gases de los chlorofluorocarbons que son responsables del "
agujero en la capa de ozono en el
antártico " y que se han conectado al desgaste de la capa de ozono en las las latitudes medias, incluyendo
Norteamérica. Cuando usted use los sistemas de aire acondicionado de su auto que poseen CFC‑12, usted debe:
·
Recuerde que es obligatorio utilizar el reciclaje
del equipo siempre que usted esté
haciendo un trabajo que pudo permitir
que el refrigerante se escapara.
·
Ofrezca fijar los
escapes en el sistema de aire acondicionado. Esto ayuda a proteger la capa de
ozono y conserva las fuentes CFC‑12. No está correcto, sin embargo,
indicar o implicar que la reparación del escape es requerida bajo ley federal.
El hacer tal cosa constituiría fraude
al consumidor. (en la Florida, Wisconsin, partes de California, de Austin, de
Tejas y de Albuquerque, Nuevo Méjico ,
la reparación del escape es requerido
por la ley estatal)
·
Cuidado con la
importación ilegal de CFC‑12 que es ofrecido para la venta. Este material podría ser
confiscado por el gobierno y
debido a su origen desconocido podría estar contaminado.
·
Permanezca informado
sobre qué refrigerantes son las
alternativas aprobadas por la EPA para el uso en automóviles y lo
que dicen los fabricantes de
automóviles sobre cómo “estas alternativas” actua en su automóvil. Utilice solamente un alternativa
aprobado EPA. HFC‑134a es actualmente la
única a alternativa que ha sido probada y recomendada completamente por los fabricantes de
automóviles.
·
Los refrigerantes se
deben manejar con cuidado para evitar que se mezclen. Es crítico que las fuentes de CFC‑12 y de HFC‑134a
estén libres de contaminación.
·
Actualmente, aconseje a
los propietarios de los vehículo realizar modificaciones a los
coches solamente cuando los sistemas de aire acondicionado necesiten el trabajo. En el futuro, los suministros disminuiran
y los costes de CFC-2 aumentaran , es
probable que las modificaciones tengan “sentido económico” en
variso casos.
·
Siga los procedimientos
validados para cambiar y marcar los
refrigerantes de en los acondicionadores de aire de los autos que han
sido modificación.
·
Esté preparado para
proveer de consumidores la información actualizada sobre el uso de CFC‑12
y de refrigerantes substitutos. Los talleres de servicio deben poder ofrecer la
información así como responden a las preguntas. Deben tener folletos, hojas de
hecho, carteles, y/o videos a la
mano para ayudar a educar a los consumidores y presentarles opciones.
La EPA está trabajando con los fabricantes y las asociaciones de
técnico de servicio para proporcionar a la información actualizada sobre los
acondicionadores de aire de los
automóviles y la producción CFC‑12.
Llame a la línea directa “ Ozone Information Hotline” al 1‑800‑296‑1996
y pida su “Auto Techicians Kit”
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